刀片电池:为磷酸铁锂技术提供更多可能

业界
2020
03/26
17:30
文/途小萌
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无论在新能源汽车刚刚兴起的十年前,还是年销量规模已经超过120万辆的现在,当消费者面对“购买电动汽车最看重哪部分”这个问题时,所给出的答案始终是电池。

续航能力、充电效率、安全性、稳定性甚至抗衰减性……都是影响新能源汽车消费的核心因素。可以说,近年来新能源汽车的迅速普及正是得益于电池技术特别是能量密度的不断突破,从100公里到300公里,再从400公里提升至500公里,甚至全新一代车型的600公里,积压在整个产业链条上的“续航焦虑”终于得到了释放。

与此同时,2019年全球范围内接连发生的多起新能源汽车自燃、起火事故,又敦促着尖端企业对于如何平衡动力电池在能量密度、充电效率和安全系数三者之间的关系而产生新的思考,特别是当部分高镍三元锂电池的热失控温度甚至低于200摄氏度的情况下,曾经因能量密度不足短暂“失宠”却更安全、更可靠的磷酸铁锂动力电池也就拥有了更多可能,而在此领域深耕领域多年、具有强大创新能力和深厚技术积累的比亚迪则交出了“刀片电池”这一答案。

众所周知,三元锂电池具有能量密度高,输出功率大的优点。但是其劣势也很明显,活跃的化学属性和较差的稳定性,从电池生产和整车匹配两方面,厂家只能从设计实力、流程管理和品质控制提出了更高的要求,但并不能根本解决这一材料固有问题。

磷酸铁锂技术的安全性能是非常突出的,它的失控温度在500摄氏度以上,同时电池组具有更高的整体刚性,抗变形、耐挤压和穿刺的能力也更强,电池组内部短路的几率接近于零。因此,也就不难理解使用环境更复杂、综合工况更恶劣的电动大巴和商用车一直坚持磷酸铁锂动力的技术路线。

在比亚迪内部,电池安全是被定义为最高级别的,不允许出现任何安全问题。比亚迪从七个维度,四个层级考虑电池的安全,在每个维度跟层级都有对应的防护措施。其中,四个层级指单体、模组、电池包、系统,七个维度包括可靠连接、高压防护、碰撞、过充、短路和热失控,全方位有效的保护电池安全。

此外在电芯的使用寿命方面,最多可达到8年120万公里的刀片电池相比仅能实现1000次循环左右的三元锂电池同样具有无可比拟的优势。

THE END
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